李彦宏向马斯克摊牌：我的新车会领先你一代

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李彦宏直接扔下一句话——杜畿的第一辆车将领先特斯拉一代。他表现得好像胜券在握，风度翩翩。此外，CEO夏也扬言，2028年交付80万辆智能汽车不是梦。这是最近一次聚生态伙伴大会上暴露出来的核心信息。

领先于特斯拉一代？

提前特斯拉一代设定，这个怎么说？

来自李彦宏的现场演讲:“就自动驾驶技术而言，专注力将领先于特斯拉这一代。”此外，李彦宏还表达了他对智能汽车的理解:

对于智能汽车，我们的判断是电动化是中间领域，智能化是终点。杜畿汽车的关键优势在于“智能”，融合了百度的AI能力，全面继承百度Apollo的核心能力，并重新整合验证。

那么问题来了，现有产品ROBO-01在自动驾驶方面表现如何？

之前我们也介绍过，底层计算硬件采用了两块NVIDIA Orin X芯片，综合计算能力为508TOPS。整车配有31个外部传感器，包括:

2从禾赛吊装128线激光雷达；

5部毫米波雷达；

2部超声波雷达；

2个高清摄像头，包括7个800万像素摄像头、4个300万像素摄像头和1200万像素摄像头。

核心智能驾驶算法软件依托百度Apollo。具体功能上，可以实现包括高速、城市开放道路、停车场景在内的点对点智能驾驶。

现场嘉宾也频频强调“自动驾驶”能力的重要性。李彦宏直接断言:“到2030年，没有自动驾驶能力的电动汽车将完全没有竞争力。”

Set CEO夏也剧透:“明年交付的首款smart汽车将具备业界最好的门到门和起止高级自动驾驶能力。”至于本次大会的另一大亮点，刚刚竣工开业的上海嘉定总部将用于智能汽车的设计、RD和销售。

原北京总部主要致力于智能驾驶、智能驾驶舱、智能网联系统的应用开发。

赛特CEO夏:2028年可交付80万台

在自动驾驶方面，不知道未来能否领先特斯拉，但从新车交付目标来看，杜畿迈出的步子还是比较稳健的。

设定新车的量产交付计划，如下:

首款产品ROBO-01，量产车型限量版即将发布，同步开启预订，明年下半年正式交付；

第二款车将于今年年底在广州车展亮相，预计2024年交付。

此外，在新车销售和服务方面，他们今年将在上海开设品牌体验中心，明年将在中国46个城市开设门店。

夏依平还宣布了一个“2880计划”，即在2028年，杜畿全年将能够交付80万辆智能汽车。

这样，到2028年，杜畿的月交付量将超过6万辆。

以特斯拉实际交付量计算，2021年特斯拉共交付新车93.6万辆。在这个目标实现的5年前——2016年，特斯拉交付了7.6万辆新车。

但如果5年后有这样的交付能力，就意味着首款车上市后会有相应的准备，而这种准备，再加上产能调整和爬坡，基本会达到月均1万辆的交付水平。

月供1万辆是什么水平？目前，造车新军的头部水平。